本文摘要：在今年上海GTI峰会上，中国移动明确提出的两年内逐步构建4G全网公里/小时到200-300Mbps的目标，如今正在构建。

在今年上海GTI峰会上，中国移动明确提出的两年内逐步构建4G全网公里/小时到200-300Mbps的目标，如今正在构建。记者从佛山移动了解到，通过应用于载波单体等增强版4G新技术，佛山部分试验区域上行峰值速率超过210Mbps。

4G载波单体技术的投用，将为800万佛山移动用户带给更佳的互联网体验，也将引导还包括替换移动终端设备在内的新一轮4G+潮流。　　广深佛莞已通车逾万个基站　　据理解，广东移动于2015年4月在全国首度规模部署载波单体功能，在广州、深圳、佛山、东莞的核心区域以及其他地市热点区域的基站通车载波单体基站功能，通车基站多达1万个。

　　载波单体技术是将两个或更加多的载波单元单体在一起，以反对更大的传输比特率。如果把移动比特率比喻成高速公路，那么应用于载波单体技术后，相等于把车道旁的空地利用一起，逆单车道为二车道、三车道甚至更加多车道。

资料表明，载波单体通车基站所覆盖面积用户峰值iTunes速率顺利构建缩减到，最低可超过200Mbps，同时网络容量也得了大约10%的提高，构建大规模打开4G基站后的又众多突破。　　佛山4G基站基本构建仅有覆盖面积　　载波单体作为业界普遍认为的4G网络升级最重要的技术，佛山在今年2月已转入试验和测试阶段。

4月，佛山移动在桂城试验顺利的基础上，逐步在五区范围内大面积打开载波单体功能，截至目前共计打开站点461个。其中禅城区已覆盖面积创新产业园、季华园、东方广场、佛大校区、岭南明珠体育馆等最重要场所。在6月中旬的载波单体功能测试和评估过程中，上行峰值速率超过210Mbps。

　　经过前几个月的调试和研究，佛山已不具备大范围通车双载波单体功能的条件，接下来佛山移动将减缓通车的速度，构建五区载波单体功能通车，同时多载波单体技术也在大大探寻试验中，将谋求早日商用。　　据理解，目前佛山分公司已通车4G基站多达8000个，基本构建佛山五区全覆盖面积，9月9日更加首度构建了广佛地铁的4G信号覆盖面积。按照计划，佛山移动将对现有4G基站的展开升级改建，相继通车载波单体功能。

　　4G+科学知识科普　　何为载波单体技术？　　该技术可将多个载波单体成一个更加长的频谱，同时也可把一些不倒数的频谱碎片单体到一起，能很好地符合LTE、LTE-Advanced系统频谱兼容性的拒绝，不仅能加快标准化进程，还能最大限度地利用现有LTE设备和频谱资源。　　归功于更加长的频谱，载波单体后最直观的益处就是传输速度的大幅提高，以及延后的减少，比如高通、中国移动的试验。同时，载波单体还能有效地提高网络质量，提高吞吐量，使网络阻抗更为平衡，特别是在是在阻抗较轻的时候效果不会更加显著。　　载波单体能转变什么？　　在未打开载波单体的情况下，当网络阻抗变高、阻碍减小时，用户在有所不同独立国家载波间转换更容易经常出现业务中断、速率丢弃坑、时延大的问题，载波单体技术让用户同时用于多个载波资源，并终端适合的资源，构建阻抗平衡确保网络性能，同时取得频率选择性增益。

因此，载波单体在提高用户峰值速率的同时，使小区边缘速率和平均速率全面提高，有效地提高整网性能。

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