本文摘要：据IDC近期数据，小米2019第二季度在国内市场构建了1450万台的出货量，同比涨幅为2％。

据IDC近期数据，小米2019第二季度在国内市场构建了1450万台的出货量，同比涨幅为2％。虽然小米是国内涨幅大于的智能手机厂商，但对小米来说这也是可喜可贺的事情。它再一多亏了在国内持续下降的势头。雷军架构调整效果显出，小米二季度业绩回稳微增玺哥指出，促成小米二季度业绩回稳的原因有2个：一是小米自2018年开始的的组织架构调整开始起效，二是主要输掉实行的性价比战略效益开始弱化。

小米从2018年开始，因应市场变化的趋势，对自身的组织架构展开了两次力度很大的的组织架构调整。其中，2018年9月实施的调整，新的另设了“集团组织部”和“集团参谋部”，目的在于让的组织结构显得更加合理，更加不利于效率的提高；到2019年2月，小米再度展开架构调整。

从战略高度增强技术引领在企业经营中的地位，并且更为推崇对工程师和技术人才的培育。这两次根本性的组织架构调整，给小米带给的最必要转变，就是减少了许多向CEO雷军必要汇报的部门。同时，新的成立了组织部和参谋部这两个部门，也沦为CEO管理企业的有力助手。

两次的组织架构调整，让小米的运营更为高效。以往必须层层转告的信息，现在通过新的工作机制需要必要从基层反应到雷军本人；而雷军作出的决策，也能必要切换为一线运营部门的实际行动，仍然像以往那样，经过叠床架屋的层层机构自述和过滤器。

架构调整的效果，在二季度业绩数据上获得了必要的反映。事实解释，小米正在显得更为精干高效。总结从2018年二季度到2019年一季度这段时期，小米当时面对的仅次于挑战，是vivo、OPPO开始推崇线上市场，并分别发售了主打性价比要素的子品牌，必要威胁了小米的“粮仓”。

其中，vivo于2018年第二季度发售以性价比为主要卖点的Z系列，并在2019年发售了线上品牌iQOO。OPPO也在2019年3月宣告发售主打性价比的Reno系列手机。OV的性价比策略显然取得了一定的效益。

vivo的Z系列在线上很快引发热卖，并协助vivo的出货量在一年内激增3成，而子品牌iQOO品牌一发售就在互联网消费者群体中打响了“性价比”的看板，销量一度让小米倍感压力。然而在小米增强“死磕性价比”踢法的反攻之下，从第二季度开始，vivo和OPPO的线上品牌销售开始经常出现了衰退。

OV性价比竞争力上升的原因很非常简单：无论vivo还是OPPO，其主要业务依然以线下居多。它们长期赖以生存的可观线下店铺网络，既为品牌带给出货量，同时也因为低企的渠道营销成本，扯了线上品牌的后腿，令其企业无力在线上长年“死磕性价比”。小米供应链问题仍不存在，雷军必需推崇二季度的业绩向好，显然令其市场开始对小米前景再现悲观。

但小米在上半年曝露出来的问题，仍然令人不肯忽略。例如，年初小米9重复经常出现的缺货现象，就解释小米在供应链这个短板问题上，仍然没寻找完全的初衷。今年初面世的小米9，堪称好事多磨。在月公布前，雷军等高管就在官网和社交媒体上允诺“现货充裕”，但月进售后，各地消费者们却争相面对缺货的后遗症。

这种状况引起了舆论广泛反感，一时间网上弥漫着对小米“饥饿营销”手法的嘲讽和讽刺，以至于雷军本人都被迫在网上用“特地下厂把手螺丝”之类的众说纷纭，来自我解嘲。此事令其市场提防：小米在供应链上仍然面对短板。小米的供应链短板问题，早在2014年就被普遍注意到了。彼时正处于小米高速发展的阶段，2014年小米以135％的全年业绩增长速度，受到仅有行业的赞誉，甚至被指出是能与华为相提并论的品牌。

但随后，小米就愈演愈烈了供应链危机。其后的一整年里，小米在库存断裂、供应链不得不“斧头单”等不得已现状前，被迫停下来了高速扩展的脚步。

尽管雷军在2015年特地上场、编舞解决问题了供应链危机，并构建了从2015年到2017年的再次快速增长，但深层的供应链问题仍然不存在，并于2019年再次曝露出来。小米在供应链上仅次于的问题在于库存结构的不理想。

据报导，小米当前的库存周转天数高达50天左右，其周转效率比华为较低了完全一半。较快的库存周转，令其小米的供应链在新型号上市时，供应链很难及时调整方向，为新品及时获取有力反对。这就是小米9公布后，总是面对缺货的原因。

今年初，雷军制订了双品牌战略，将白米品牌独立国家运营并主打性价比，而小米则开始向中高端市场前进。双品牌战略虽好，但它同时也更进一步减少了小米供应链的压力：双品牌战略，终将导致更加多型号同时分段的现象，会令供应链库存管理更为简单，提高效率的压力更大。雷军必需极为推崇这个问题，将供应链管理提高到与品牌经营同等最重要的战略地位上来加以推崇，否则的话，近于有可能重蹈2014年的供应链危机。

5G已来！小米必需尽早解决问题供应链难题8月5日，随着中兴新机型已完成了首单订货交易，国内5G商用时代月宣告落地。目前所有厂商都早已全力投放，谋求在将要来临的5G换机潮中获得更大的市场份额。5G对于各手机厂商来说，不但意味著技术的更新换代，更加意味著前所未有的利润提高的机遇——5G时代带给了“溢价红利”。

如，华为将要发售的5G机型Mate20X5G，定价在6199元；vivo旗下的iQOOPlus5G版，定价也在4500元左右。这些品牌各自的首款5G机型，定价无一例外都比自家以往主力旗舰机型偏高。从消费市场的反应来看，即便如此偏高的定价，也没影响消费者们社会各界的出售意愿。

小米在这方面也在减缓部署。2019年2月，小米首款5G机型小米MIX35G版在巴塞罗那MWC大展上月公布；昨日又有消息爆出，小米的第二款5G机型也将要登场。小米减缓5G布局的时机，正值小米双品牌策略实施之际。

在年初制订的新品牌云因该策略中，白米将接过以往小米“死磕性价比”的大旗，而小米则开始向中高端进占。逃跑5G商用带给的技术升级、以及“溢价红利”，是小米品牌向中高端市场进占的必由之路。

目前，与小米合作的供应链企业早已多达一百家以上。尽管整个小米生态圈呈现日益兴旺的向下态势，但上下游合作企业的忠诚度却在面对考验。“硬件利润率不多达5％”，是雷军特地允诺的经营宗旨。

这个作法一方面增强了小米手机在市场上“死磕性价比”的优势，但另一方面却对供应链合作企业的利润带给了压力。小米自身极为特别强调太低成本，在与供应链伙伴的合作中大自然也不会更加特别强调“压价”手段。

许多供应链合作方都责怪过小米的合约利润率太低，造成它们无法在研发创意中展开大量投放。这种状况长年持续下来，小米供应链整体的创新能力就呈现上升趋势，必要导致小米新品在与友商的竞争中慢慢处于下风，间接也减少了库存周转的压力，并更进一步激化小米的供应链短板问题。5G时代带给的溢价效应，将使得小米有机会较大幅地提高利润率，并进而提高整个供应链体系的盈利水平。

如果能顺利实现这个目标，小米的供应链整体将显得更为高效，库存周转减缓、创意投放减少，并最后提高小米产品的市场竞争力。

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